Odprtje KION Regional Distribution Center Central Europe

Vrednost dobrega servisa se pokaže najpozneje takrat, ko se viličar ali skladiščna oprema pokvari. Linde Material Handling (MH) je vzpostavil eno najgostejših servisnih omrežij v Evropi v celotni industriji vozil za talni transport, da bi svojim strankam zagotovil največjo zanesljivost. Osnova je hitra oskrba z rezervnimi deli. Da bi še bolj skrajšali dobavne roke in v prihodnosti zagotovili skoraj 100-odstotno dobavno razpoložljivost, je bil na lokaciji v Kahlu na Majni zgrajen nov, precej večji distribucijski center za rezervne dele, opremljen z najsodobnejšo tehnologijo. Ko bo selitev končana, bo tu na voljo do 70.000 različnih rezervnih delov za skupno več kot 200 različnih serij vozil za talni transport Linde. Na leto je mogoče obdelati do 2,8 milijona naročil.

Novi KION Regional Distribution Center Central Europe (KION RDC CE) ni le visoko zmogljivo središče za rezervne dele, temveč tudi odličen primer integriranih intralogističnih rešitev družbe Linde MH in sestrskega podjetja KION. Dematic: Koncept pretoka materiala ima 85-odstotno stopnjo avtomatizacije in združuje trajno nameščene, popolnoma avtomatizirane sisteme z mobilnimi avtonomnimi roboti (AMRs), ki zagotavljajo, da osrednje transportne osi ostanejo proste in jih lahko uporabljajo tudi ročna vozila za talni transport in ljudje.

Uradno odprtje približno 22.000 m² velikega stavbnega kompleksa je bilo 16. maja, selitev iz starega v novi distribucijski center pa naj bi bila v celoti končana do poletja. Projekt KION RDC CE, katerega naložba je znašala približno 90 milijonov evrov, velja v celotnem koncernu za predstavitveni projekt: od načrtovanja in izvedbe do zagona. Prikazano je celotno tehnološko znanje družbe KION, da bi dosegli do 50-odstotno povečanje produktivnosti.

Paradni projekt za potencialne stranke

O novem centru za rezervne dele, ki bo v prihodnosti še naprej deloval, se je začelo razmišljati že leta 2018. Odgovorni so hitro ugotovili, da je zahteve po visoki učinkovitosti in produktivnosti najbolje izpolniti z lastnimi rešitvami za avtomatizacijo skupine KION. Lokacija, ki so jo vodstvo podjetja, delavci in svet delavcev izbrali za novo stavbo, je bila le nekaj metrov oddaljena od obstoječega kompleksa hale. Župan in občina sta projekt podpirala že od samega začetka, prebivalci so bili v zgodnji fazi vključeni v projekt z informativnim dogodkom, med celotno fazo gradnje pa je potekala tesna komunikacija.

Koncept skladišča, ki so ga v prvem koraku razvili načrtovalci avtomatizacije družbe Linde MH, je bil optimiziran skupaj s strokovnjaki družbe Dematic vse do končne postavitve skladišča. Da bi bil novi KION RDC CE primeren za prihodnost in bi izpolnjeval zahtevne specifikacije, je bilo treba avtomatizirati čim več procesov pretoka materiala. Dobro načrtovanje in priprava projekta sta se obrestovala: Približno dve leti po slavnostnem polaganju temeljnega kamna, februarja 2023, je bila gradbena faza končana in v novem distribucijskem centru je bilo mogoče uskladiščiti prve palete. Poskrbljeno je tudi za prihodnost, saj je mogoče območje razširiti za približno 45 odstotkov brez dodatnih ukrepov za nadgradnjo obstoječe strukture stavbe.

Reference za procesno optimizirano ravnanje z blagom

Za podjetji Linde MH in Dematic novo središče za rezervne dele ni le uspešen projekt, temveč tudi odličen referenčni primer za oblikovanje prefinjenih rešitev pretoka materiala z visoko stopnjo avtomatizacije. Gre namreč za tipično distribucijsko središče za blago, kakršnih je po Evropi veliko v različnih branžah.

V novem centru KION RDC CE se prihajajoče in odhajajoče blago dostavlja prek skupno 16 ramp za tovornjake. Neposredno za vstopom blaga se izvede razdelitev: Majhni deli so pakirani v škatle in z neprekinjenimi transporterji prepeljani do priključenega večnamenskega vozička Shuttle. Center ima pet 100 metrov dolgih hodnikov s skupno 110.000 odlagalnimi mesti in se razteza po celotni dolžini stavbe. Polne palete in paletne kletke se v popolnoma avtomatizirano visokoregalno skladišče z 19.000 skladiščnimi mesti prevažajo s transportno tehniko, sistemi AMR in krožnim električnim talnim transporterjem (EBB) z 20 transportnimi vozički. Skladišče je visoko 30 metrov in ima šest hodnikov z avtomatiziranimi napravami za upravljanje regalov (RGB). Komisioniranje in pakiranje naročil majhnih delov se izvede neposredno pod vozičkom Multishuttle. Zbiranje blaga, skladiščenega v visokoregalnem skladišču, po posameznih naročilih poteka na pakirnih postajah vzdolž EBB. Vsa obdelana naročila se nato z neprekinjenimi transporterji in dvižnimi sistemi prepeljejo na območje odpreme, kjer se povežejo v svežnje v skladu z določenim naročilom. Prostor za odpremo izhodnega blaga se nahaja v ločeni hali. Tam je tudi posebno skladišče za posebej velike ali težke rezervne dele. Z ročnimi vozili za talni transport se prevažajo z območja vhodnega blaga neposredno na prevzemna mesta pred 21 metrov visokim skladiščem z devetimi hodniki z zelo ozkimi hodniki. Tam nosilce tovora prevzamejo polavtomatska kombinirana vozila (Linde K).

Prikaži vse

1 / 8

Zagotavljanje hitre oskrbe z rezervnimi deli

Iz centra KION RDC CE se oskrbujejo Lindejeve distribucijske partnerske mreže v Nemčiji, Švici, na Nizozemskem in na Irskem. Naročene komponente lahko na zahtevo serviserjev čez noč dostavimo neposredno v vozila za pomoč strankam. Poleg tega tudi regionalni distribucijski centri na Češkem, v Španiji in na Švedskem in lokalne lokacije v Italiji, Franciji in Veliki Britaniji blago iz distribucijskega centra, ki ima odlične prometne povezave. Glavni cilj je zagotoviti hitro in zanesljivo oskrbo z rezervnimi deli, da bi zagotovili kratke čase popravil in vzdrževanja ter tako zagotovili visoko stopnjo razpoložljivosti vozil. Skoraj 100 odstotkov vseh naročil, prejetih do 17. ure, se odpošlje še isti dan. Stranke se lahko zanesejo tudi na prejemanje originalnih nadomestnih delov v daljšem časovnem obdobju. Originalni deli so na zalogi do dvanajst let. Skupaj z gosto servisno mrežo in obsežnim tehničnim znanjem tehnikov je to pomembna konkurenčna prednost.