Litij-ionska tehnologija je prepričala Emons

Kako oblikovati intralogistiko, da bo bolj ekonomična, čista in trajnostna? Za podjetje Emons Spedition GmbH je bil odgovor kristalno jasen: v skladišču za pretovarjanje kosovnega blaga v mestu Großbeeren so viličarje na utekočinjen naftni plin zamenjale litij-ionske naprave.

Med Berlinom in Potsdamom ob šestih zjutraj: v podjetju Emons že delajo s polno paro. Tovornjak za tovornjakom zavija na lokacijo špedicijskega podjetja, kamor dostavljajo blago iz vse Nemčije in ga pripravljajo za nadaljnji prevoz v prestolnico in okolico zvezne dežele Brandenburg. Delo poteka 24 ur na dan, pet dni in pol na teden.

Za nemoteno delovanje tega do potankosti načrtovanega špedicijskega transporta je samoumevno, da je nujno potreben vozni park visokozmogljivih viličarjev. Uporablja se za raztovarjanje prikolic, urejanje blaga v hali in kasnejše natovarjanje na dostavna vozila. Na kratko, Die Vozila za talni transport se uporabljajo skoraj brez prestanka.

Ekipa v središču pozornosti

Pri tej zahtevni nalogi se je srednje veliko podjetje pred kratkim zaneslo na viličarje Linde z nosilnostjo od 1,6 do 2,0 tone, ki so se klasično uporabljali s pogonskim plinom. Ko je bilo treba nekatere od teh viličarjev zamenjati, je podjetje preskusilo tudi litij-ionsko napravo proizvajalca z Daljnega vzhoda. »Že po nekaj dneh smo vedeli, da ne bo šlo,« pojasni voznik viličarja, Peter Weiss. »Viličarji so bili pri pretovarjanju izjemno nenatančni. Ko s sodelavci transportiramo blago s točke A do točke B v ozkih prostorih, moramo biti natančni na centimeter, da ne poškodujemo blaga.«

Povratne informacije zaposlenih imajo za odgovorne v podjetju Emons pomembno vlogo. Prav ta dosledna osredotočenost na potrebe delovne sile je družbo Emons na koncu pripeljala do litij-ionskih naprav podjetja Linde Material Handling.

Ena stvar je bila jasna od samega začetka: Ker so se že prej zelo dobro ujeli z dvopedalnim krmiljenjem in sistemom Linde Load Control, so v podjetju Emons želeli pri električnih viličarjih ponovno uporabiti obe tehnologiji. Zato ni čudno, da je bila testna enota, viličar Linde E18 Li-ION pogodbenega partnerja Linde že na začetku deležna odobravanja.

Uspešen(-i) model(-i)

Viličarji Linde E16 do E20 z litij-ionskimi baterijami že skoraj tri leta zanesljivo brenčijo po logističnem vozlišču na lokaciji podjetja Emons v Brandenburgu, trikolesna različica pa pomeni, da so tudi zelo okretni.

Po uspešnem pilotnem projektu v Großbeernu so tudi druge lokacije Emons prešle na tehnologijo Li-ION. Ti sodobni viličarji črpajo pogonsko moč iz litij-ionske baterije s kapaciteto 16,3 kWh. Ta srednje zmogljiva baterija omogoča osem ur osnovnega delovanja in je optimalna za potrebe podjetja. Viličarje delno napolnimo med odmori, da imajo vozniki ves čas na voljo dovolj energije za vožnjo in pretovarjanje.

Tudi z vidika zmogljivosti litij-ionski viličarji v ničemer ne zaostajajo za svojimi kolegi z motorji z notranjim zgorevanjem. Čeprav 2500 delovnih ur na leto od viličarjev zahteva res veliko, naprave to delovno obremenitev brez težav obvladajo.

Prehod se je izkazal za pravo zgodbo o uspehu za vse strani, tako z vidika ekonomičnosti kot tudi zato, ker so konec dneva – ali bolje rečeno konec napornega delovnega tedna – stroški električne energije v podjetju Emons bistveno nižji kot stroški utekočinjenega naftnega plina. Z viličarji Linde vse teče kot po maslu, tako kot prej, le da je zdaj zaradi litij-ionskih baterij vse skupaj tišje, bolj čisto in bolj varčno. Včasih se tveganje zaradi »spremembe sistema« obrestuje, še posebej, če ste prepričani, da bo potem vse delovalo še bolje ...